oldRookie

1. 2026/08/08(土) 18:52:01|
2. |
3. トラックバック(-) |
4. コメント(-)

波よさそうな気がして、月曜出動。
今日は西風の予報。
前日よりはサイズダウンとのことで、寝る前は少しでもサイズがありそうな鹿島のつもりだったんだけど、朝イチの波情報では千葉北でムネある。平日だし近場にこしたことはない。で予定変更。

ゴキゲンＰ、漁港とチェック。でも小波だ。コシ波。
波情報はあてにならない。

外気がとても冷たく、海上がりの着替えがつらそうに思えたので、コンビニのシャワーでの着替えをもくろむ。
なんだかんだ、防波堤の駐車場に車を停め、海は見ずにそのまま入った。

モモ・コシ～セットハラといったとこ。力ない波。
ところがシングルは調子いい！
ショートで走らずあきらめている波でも、ぐいーんと走れる。
店長、kknの話題となった「トップで板を返さない」を意識。

結構いいのを何本ものった。

朝起きるのがとても大変だったけど、いい波でまんぞくー！！

1. 2009/01/26(月) 14:55:52|
2. surfing 2009|
3. トラックバック(-) |
4. コメント(-)

土曜日。相方と神津島出身の彼。初対面。
北西弱くぽかぽか日和。
の予想が、北風ビュービュー。小雨交じり。
激寒。

○泉まで見に行ったけど、どこもよくなくて引き返して結局ゴキゲンＰ．
引き返す途中、「シマツな」奴らと遭遇。
とはいってもこちらが一方的に気がついただけ。

さて、波。
セットはでかいけど、ショルダー続かず。
シングル出して正解だったけど、ほぼテイクオフのみ。
面がざわざわしていたせいか、バンプで板を抑えるのに必死。
やはりシングルは面がきれいなときにのるべきなのであろう。
でも、厚いこの波だとショートの倍は乗れる。

ま、いいところなくて終了。2時間強といったところ。

1. 2009/01/24(土) 13:32:05|
2. surfing 2009|
3. トラックバック(-) |
4. コメント(-)

強い南西の風の影響らしい、前日の最終の波情報では最南端はアタマオーバー×。
日付が変わる頃、北東の風に変わるらしい。
これは、明日の朝は波整うのでは！？
と、月曜の夜にも関わらず出動計画！L2。

海到着。
ショアブレイクのみ。前日の夕方まで波あったはずなのに。。。
藤沢方面はムネ△が出ていた。
ハズしてしまった。

移動。400円の駐車場のとこ。
面ピタ、ハラ△といったとこ。ただセット間が長い。
はじめは数名しかいなかったのに、あれよあれよというまに混雑。
セット間長くて、本当に乗れない。
よいのは1本くらいだった。

夜、電話があったのでショップに顔を出した。ライダーT28が来ていた。
kkn と 店長が自分のライディングについて話し合ったという話を聞かされる。

自分はトップで板を返さないそう。
T28によると、スケーターにはその傾向があるとか。それはわかる。

うーん。返しか。
最近のライディングをあまり見てもらっていない気もしたけど、ここは謙虚に受け止めよう。
ちょっと考えながらやってみよう。

1. 2009/01/20(火) 16:08:46|
2. surfing 2009|
3. トラックバック(-) |
4. コメント(-)

関東地方はのきなみ小波予報。
少しでもサイズある方を求めて、常磐道方面。
出発前念のためにL2相方に確認。
「水は冷たいけど大丈夫？」
空いている方がよいとの回答。

到着。確かに空いている。波間に浮かんでいるサーファーは3名。
波はハラといったところ。

沖へのカレントがあり、待っている場所が難しい。
セットはつながり気味でアウトで割れるし、小さめならもっとインサイドにいるべき。
なんだかよくわからないままにただ走るだけだったかも。

風は予報に反して北が強くなり、だらだら。
よいところなしで終了。
うむむ。

1. 2009/01/17(土) 14:54:02|
2. surfing 2009|
3. トラックバック(-) |
4. コメント(-)

波よさそうだったので、海に行くつもりで就寝。
ところが、今シーズン一番の冷え込みの今朝、ふとんから抜け出せずじまい。
中途半端に早起きしたため時間を持てあまし、○川バンク出動となった。

軽く流すつもりが、新たな気づき！
フロントサイドでの板の返し、トップに上がる時左手を進行方向側に向けてのばす。ほぼ水平に。
返しの際の体の先行動作は、このあげた左手を体の後ろに振ることをきっかけにすればよいのだ。
そう、ちょうどピッチャーが球を投げるような動作だ。
自分の場合、トップに上がる時、左手が下がり、すでに胸が開いてしまう癖があるので、例えば、割れる前の波のトップでの板の返しに効果的だ。
スプレー上がるかも？？

また、バックサイドでの気づき！
ボトムターンの際、フェイス側のレールを深く入れるイメージで体制を低く、さらに両手は水につけるくらいに低く保ち、てのひらは両手ともフェイスに向けて、その体制で体ごとトップに向かうようにすると、お、なんかいい感じじゃ～んを体感できる。
しばらく、海でも意識してやってみよう！

フロントサイド、バックサイド共に大切なことは「力まない」こと。
sk8ではケリを意識せず、力を抜いた方がトップでのスライド幅が大きくなるのだ！

1. 2009/01/16(金) 10:22:05|
2. sk8|
3. トラックバック(-) |
4. コメント(-)