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- 2026/08/08(土) 18:52:01|
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追突事故で修理中の自分のハイエース。
代車の9人定員ハイエースバンに8人ぎゅうぎゅう乗りで向かったのは千葉南で南西の風があうところ。
前日まで予定していたのは、イバ南方面。
3時に起床してネットで調べると、イバ南は前日までは南西の風の予報だったんだけど、北東に変わっていた。
サイズアップを予想していたけど、どのPもそんなにはあがっていない様子。
ならば！と急遽ポイント変更したのだった。
ポイントに到着。
だらだらとした波だったけど、ま、いい感じなんじゃない！？
千葉南方面はここだけ△。
おかげで徐々に混雑してきたけど。
さて、サーフィン。
このところの「スタイル改造」でだいぶ力みがなくなってきたんだと思う。
m-さんに「スタイル変えて調子いいんじゃ？」と聞かれた。
ま、調子いいのが取り柄の彼の言葉だから、あんまし信用はできんけど。
だらだらの波なので、「ボトムまで降りて～、当てる！」と考えながらのライディング。
ホントはテイクオフ直後のボトムターンからやんなきゃいけないいだろうけど、波において行かれそうというアセリからついつい横へ横へと気がせいてしまう。
バックサイドでは、「あ、ガニ股」と気づいてしまう瞬間もあった。あせっちゃダメだね。
フロントサイドのトップでの右手も気をつけていた。
ただ、手がグーになっちゃうんだよねぇ。アンディは4本指立てだから、オレも4ってしなきゃ…
そんなこんなだったけど、ま、今日はこんな感じでいいんじゃない！？って思えるサーフィンだった。
けど、自分にはサーフィン以前にやらなきゃいけないことがある。
わかってるよね！？＞自分
こそこそするのはかっちょわるいぜ。そのせいで、サーフィンしてる時間短くなってるし…
メンバーは、レギュラーメンバー+ひろくん+kyt+ycchn+aym。
別便でUJ231+oshin。そして、mi+くろちゃん
帰りにイバ南方面の波情報をチェックすると、なんとそこには○印が！？
前線の南側では南風、北側では北風。
今後の波予想の参考までにこの日の9時の天気図がこれ！
イバ南方面はびみょーだねぇー。
あ、この日、我らのチームに移籍したいというメンバが出現。
最近、リーダーとして貢献することが喜びに変わりつつある自分には、いいことだね。
Enjoy Surfing！！
アホです。
調子のって昨日サーフィンとかいって、クビ痛くなりました。
いやー。Nにあんなにやめとけって言われたのに。。
ホントにアホな自分です。
追突事故の影響で、伊勢への認定への出動は見合わせた。
本当は日曜の今日まで様子をみるつもりだったんだけど、朝起きても首はなんともない。
こりゃー行くしかないでしょう！
と、4時半相棒宅に車をのりつけ、配車計画をすべて白紙にもどさせ、代車ハイエース9人のりバンに6人乗車して出動！
めざすは最南端。
相棒達はイバ方面を予定していたみたいだけど、北東～南東の風の予報でそっちはない。
半ば強制的に目的地を変更。
相棒,7,dai,oshin,ay のメンバー。
到着したのはリゾートホテル前。
ウネリは入っているもののダンパー中心。
あっちの方は？と、ロングの聖地の方まで車を走らせる。
そこは、マシンウエィブ！？
セットが入ると延々と続くすばらしいグーフィー。
しかし、あまりにロンガーの数が多すぎ。ちょっと外れたところで入る。
ワンサイズ落ちる感じ。だけでもここもすばらしい波!、面ツル!!ファンウェーブ!!!
dai のリップ（もどき）、7のバックサイドとか、みんなもいつもとは違う動きをしていた。
波がよいと、ついつい課題のことなど忘れがち。
力を抜いたサーフィンを心がけていたが、フロントサイドのトップターンでは相変わらず右手の使い方がおかしい。
ちょっと前に撮影した自分の SK8 の動画をチェックしてみたけど、やはり右手が変。
右手というより、上半身の動きが変なのだ。
今後の最重要課題としよう！SK8 での陸連も再開だ！
皆のいいライディングを見ながら、自分はバックサイドのリップの何かをつかむ。
頭の返し、みたいな動き。
セットが落ち着いてきた後半、メインのピークに移動し、ロンガーのおこぼれを狙った。
ここで、さっきつかみかけていた今までとはひと味違うバックサイドのリップが決まる。
あくまで自分の感覚の中での話しだけど。
思わずガッツボーズ。って誰も見ちゃいないんだけどね。
ペンションの中庭でビールタイムの後、サイズが落ちてきたので○パラに移動。
厚めのだらだらながら、きれいなブレイク！
首の違和感を感じながらも、ちょっとガツ男くん入りながらいい波のらせてもらった。
いつも出勤に高速を使うのはまれ。
しかし、この日はどうしてもトイレに行きたくて高井戸インターからのった。
永福でトイレをすませた後、霞ヶ関のインターに近い4号線のトンネルの中、交通規制のためにパトカーが側道に待機していた。
渋滞の一番後ろに停車した直後、後ろからどーんと車がぶつかってきた。
9時12分。
オイオイ。なんだか首がおかしいぞー。
ハイエースは後ろの扉が開かない状態に。
この日は伊勢の認定テストに出発する予定の日。
首はおかしいし、ハイエースの機動力は半減するし、
結局、伊勢への認定の旅は見送ることに・・・
火曜日の今日、台風2号が関東地方に接近。
先週の金曜日から「今日！」って予想を立て、会社を休んでいってまいりましたー。
もっとも接近した13日9時くらいには、湘南リーフ○崎に入ってました。
同行者はｙｃｃｈａｎ。みさんとは現地合流。
東ウネリのためか、サイズは小ぶり。そのためか空いてマス。一番少ない時間帯で自分たちを入れても6人くらい。
もう一方のカ○○は割れておりませんでした。
最初はグーフィーのところにいたんだけど、あまりよくなくてさらに奥までパドルアウト。
こちらはセット間長いながらも、ハラ～最大セットアタマくらいのライト方面のファンウェーブ！
ショルダーが続き、ライディングしながら大きいマニューバーを心がけられるいい波。
スタイル改造中の自分には練習にうってつけの波でした。
テイクオフ直後の「直立を禁ず」の課題は、うまくいったのかはわかりませんが、
その後は力の抜いたライディングができたと思います。
みさんには、「スタイル変えた？右手が下がってたよ」って言われたし。ウヒ
ただ、右手だらりんっていうのは意図したものとちょっと違うのかも・・・。
けど、板を返すときはやっぱり両手があがっていたと言われちゃいましたね。これはダメ。
あと、ガニ股も気をつけていたけど、これもどうだか怪しいところです。
サイズあがるのでは・・・
もうちょい待てば、セット入るのでは・・・
という気持ちで、なんと5時間。戻りのパドルはけっこう応えました。
距離あるし。
2ラウンド目は、波情報で○がついていた七○ヶ浜へ。
○が納得のきれいに割れているピークが何ヶ所かあったのですが、そこは混雑。
ycchan と協議の上、目の前のちょっとダンパーチックなとこの切れ目狙い。
しかーし、あまりよくなくて結局自分だけすぐにあがってしまいました。
スタイル改造はまだまだ続くのであります。
あ、週末は認定だ。はるばる伊勢まで・・・
またしてもウニ踏んじゃって、トゲささっちゃいました。
湘南リーフではよくやっちゃいます。